Reviderte teikningar

Takker Myklebust for tapper innsats angående plasering av ny fergekai.Utifra denne plasering så ser vi som bebuera i Sandvika? at den nye fergekaia blir flytta lenger mot Sjukeheimen.
Som drivera av bakeri/kafe så vil nok de mest gunstige vere at den blir plasert i Sandvika, og då med utvida åpningtid i turistsesongen med kafetilbud også på søndager. Så er de dette med å skape et levende sentrum videre mot Sanvika der også bank og frisør har sine lokaler. Er ganske sikker på at ei plasering av kaia med nedkjøring ved Sjukeheimen vil resultere i at ingen biler tar turen videre mot sentrum verken når dei skal dra med ferga eller når dei kommer med ferga fra Lekneset.SÅ personlig tru jeg at alle som driver med handel på Sæbø vil merke dette i negativ retning.De som er sikkert er at uansett valg såvil belastninga med ferga bli flytta over på andre beboera i sentrum.Har også fått opplyst at der den gamle ferge kaia er idag skal de fyllest ut slik at de vil gå jamt med kommunekaia og videre utover, så uansett valg så vil nok Vegvesenet lage de fint til.

Dagfinn Strand kjem her med eit viktigt og verdifullt innlegg i sin kommentar.

Hjørundfjord bygdemobilisering har venta tolmodigt i to år på eit utkast av ferjekai og profilar av dei to vegløysingane gjennom Sæbø. Då plasseringa av veg og ferjekai er ein kábal med millimeterpresisjon, så er det lita hensikt for andre enn Vegvesenet å teikne desse profilane.

Etter utallige forslag og påstandar om andre løysningar enn den eksisterande reguleringsplan er kanskje tida inne for eit samarbeid med Sæbøgruppa og HB. Sæbøgruppa som har jobba med Sæbø sentrum i snart tre år sit inne med gode kunnskapar om Sæbø, reguleringsplanen på Sæbø, og har alle tilgjengelege kart. Ein misstilit og mistenkeleggjering av dette arbeidet til personar som har hatt som motiv å gjere Sæbø betre plass å bu og å skaffe nye buplassar og styrke næringslivet, er lite taktisk no framover, og er det same som å skite i eige reir.

HB har som eit klart mål å skaffe nye tomter på Sæbø og Sæbøneset og heile Hjørundfjorden. HB ynskjer at vegen rundt Slettedalshjørnet vert teikna for at alle kan sjå korleis ein kan nytte plassen som er tilgjengeleg og om vi må gjere eit mindre inngrep i prestegardshagen fremst framme for å få plass til fortau.

--HB støtter ikkje noko flytting av Bautaen eller rasering av prestehagen!!

Har nokon fått det inntrykket, så er vi vorte tillagt det av andre som har motstridande motiv! Skulle ikkje Slettdalshjørnet vere ei brukbar løysning går vi inn for vegløysinga nedmed Sjukeheimen slik reguleringsplanen har bestemt!
HB kan tilby Sandvika all den hjelp vi kan bidra med som vil hindre at badestranda og bebyggelsen vert skadelidande av ny ferjekai i området.

For at vi skal delta i ein god diskusjon krev vi at det vert diskusjon om sak og ikkje angrep på enkelpersonar som ikkje fører nokon stad.

Ellers trur vi no at noko godt er igong og har Vegvesenet begynt på teikninga av ferjekaia og vegprofilane gjennom Sæbø, er saka i dei beste hender og vi får ei god løysning for Sæbø.

God helg til alle som bryr seg om ei god framtid for Sæbø.

ISMo

Kjekt med debatt. Først til Dagfinn, du skriv at ferga er ei belastning,det er eg einig i, og eg trur at belastninga vert minst ved "vårt" alternativ.

Vidare trur eg det vert like kort veg til butikkar frå begge alternativ. Bank, det er vel mest minibank som vert nytta og det kan skiltast. Frisør, vel ikkje så aktuelt. trur eg. Bakeriet-kan også skiltast, men eg tek poenget.

Kan det være ein ide med brosjyrer ombord i ferga og skilt både på Lekneset og på Sæbø?

Fergefolk legg igjen nokre pengar, men det gjeld også dei mange folka i Wille-huset.....

(det er jo om sommaren her er folk på Sæbø)

Så et spørsmål til Ivar Svein:_om no det besluttande myndigheiter vel å utgreie "vårt" alternativ, vil HB akseptere det utan kamp ?



Per Stein Straume

Sæbøgruppa har jobba for ei utvikling av Sæbø som vi meiner vil gje fleire buplassar og næringsutvikling. Av den grunn fekk Sæbø 350000 kroner av Ørsta Næringskontor til å bygge ut promenaden og samtidigt støtte ei utbygging av småbåthamna.
HB har ikkje noko mål å undertrykke andre sine synspunkt på nokon måte, men står fast på vårt syn. Vi forheld oss til at vi går av 1.7.09 og etter den tid er det Sæbø grendalag som må ta over vårt arbeid, eller forkaste det.
HB har ingen makt og mynde så vi er eit harmlaust organ som kvar enkelt vel sjølve å høyre på. Men vi hjelper gjerne til der vi er ynkst.

Hjørundfjord bygdemobilisering

Per Stein meiner at fergefolket legger igjen litt penger.Kan opplyse at omsetninga vår for sommeren 2008 utgjorde 50-60% prosent fra reisende med ferga, blir denne borte? så er de ikke grunnlag for videre drift ev bakeriet/kafeen.Med fergekai i Sanvika? eller nedenfor Berge? blir de oppstillingsplasser for bilane nedenfor bakeriet/kafeen og då kan selvsagt vår omsetning økest endel med også å ha åpent lenger på hverdager samt søndager i turistsesongen då med tanke på mere kafedrift,og då kanje også flere arbeidsplassa,men ikke minst heile sentrum blir fornya, og de er vel til de beste for alle?
Du nevner Wille folket, ja dei hvet vel sjølve ka dei legger igjen i bakeriet, men de er nok småpenga i forhold til ei fergkø over en heil dag.Synest forøvrig vi skal holde navn utenom diskusjonen, men siden du nevner de så må jeg prøve å svare.
Blir de utfylt masse i strandsona der den gamle fergekaia er så blir her nok god plass til biler i fergekøa.Men som sakt tidlegere dette er utifa vår videre drift av bakeriet/kafeen.Takker for debatten, som no er avslutta for vår del,og vi overlater til Vegvesenet den videre saksgang i en kansje lang vei?

Først av alt så vil eg sei at eg har ikkje noke interesse av kor kaia blir lagt. Men når eg har lodda stemninga rundt om i Sæbø, så har eg ikkje oppfatta den store motstanden av plasseringa i Sandvika som det blir hevda her på portalen. Eg forstår at folk ikkje vil ha ei ferge rett utanfor stova si, men når ein bur i eit lite "sentrum" nede ved sjøen så kan slikt skje. Det blir hevda her at "Viss vi protesterer no vil det ta endå lenger tid" og det er vel i bunn å grunn korrekt. Det som forundra meg er at denne kaia virkar som den kjem som "julekvelden på kjærringa" kvar gong. Problemet no er at den gamle kaia står i fare for å rase ut eller å bli stengt, så no må noke skje. Men det er vel slik at no klarer vi å "krangle" slik at det blir stopp nok ein gong. Når dei bygde ny kai på Lekneset så var det sagt at maskinene skulle ta ferga over til Sæbø og begynde der, men då forsvant pengane den gongen og.
Ein annan ting eg har fundert over er korfor har ikkje desse alternativa kome for lang tid sidan slik at dei kunne bli alternativ til sandvika. Denne såkalla "urgamle reguleringsplanen"(som faktisk er gjeldande til ny foreligg) har vore kjent i fleire år, men det blir alltid så lett at det går litt i gløymeboka etter at ting er lagt på is. For så å kome sterkt tilbake med omkamp viss det skulle dukke opp noke pengar.
Eg vil tru at viss ein snur kaia ut slik som skissert her på denne artikkelen eller snur den litt meir også så kan det være eit godt alternativ. Det vil virke mest positivt for handelsstanden og eg trur ikkje verken farta eller trafikken vil være noke problem. Farta og trafikken står vel monge av oss få som fortsatt bur her for (meg inkludert). Med ei slik vinkling ut i frå stranda vil det ikkje bli noke problem at ferga kjem til å "skylle" vekk badestranda pga manøvrering.
Den frykta fergetrafikken for skule/barnehagebarna ser eg ikkje heilt. Når ferga kjem om morgenen kl 0843 til Sæbø så kjører bilane i land og elevane kjem slentrande etterpå. Bilar som skal ombord i ferga står då i køa for ferga skal gå kl 0845. Neste ferge frå Sæbø er då kl 1030 så det er ikkje noko stor trafikk som skal rekke neste ferge då. Når Skuleelevane er ferdige kl 1435 på skulen, så har ferga kome til Sæbø kl 1413 så fergetrafikken har forlengst passert. Ferga skal då gå kl 1445. Eg har sjølv arbeida på denne ferga og trafikken har ikkje endra seg så mykje i dei seinare åra. Når trafikken er størst (sommaren) så har elevane skuleferie. Om vinteren veit vel stort sett fergemannskapet kven som kjem på kva tur.
Når det gjeld antall anløp som vil "plage" folk på badestranda så snakker vi om 7-8 anløp frå kl 0900 til kl 1700 på sommaren. Eg kan vel ikkje kalle meg som storbrukar av stranda, men min kone og barn er vel av storbrukarane i lag med "Fru Strand". Har ikkje hørt så mykje negativt om ferga frå dei. Det er heller at no kjem ferga og då blir det litt "bårer".
Skulle nå det underet skje at Vegvesenet får pengar til kai og vil starte på den, så trur eg ikkje det vil bli ei katastrofe uansett kor den blir lagt. Selfølgeleg vil noken føle at dei har tapt, men akkurat no bør det skje noke fort før den gamle blir stengt. Skulle det skje så vil vi då kunne få ei halvgjort naudløysing som blir permanent og som ingen blir tente med.

Mvh

Eg kan godt forstå at ei plassering av ferjekaia i Sandvika ville vere bra for bakeriet. Men eg trur Slettedal og Bellingen vil få meir trafikk om ferjekaia ligg ved mjøllageret. Folk som ventar på ei ferje tuslar gjerne rundt bilen og då er avstanden kort til desse butikkane som er heilårsopne.

Elles syns eg målet må vere å få turistane til å bli litt lenger enn til neste ferjeavgang! Både på hotellet, på campingplassane og i feriebustadane. Ei plassering ved mjøllageret vil ikkje øydelegge noko av det gamle sjarmerande Sæbø. Eg syns miljøet i Sandvika er mykje meir sårbart (med eller utan vårt hus). I tillegg unngår ein trafikale utfordringar som Slettedalshjørnet og avstanden mellom prestehagen og gamle Årseth huset.

Og ja, det er eit kjent problem at dei fleste av oss ikkje engasjerar seg før i siste liten. Det er dumt, men vi jobbar kanskje best under press? Men når kaia rasar ut – må det lagast ei ny kai. Og når Vegvesenet tenkjer å bygge kaia våren 2010 er der tid til å vurdere begge desse alternativa.

Det må vel helst skje noke FØR kaia eventuellt rasar ut eller blir stengt. Viss ingen ting skjer før det blir ein realitet, så er det ikkje turistar og feriegjestar som blir skadelidande. Det blir dei stakkars fastbuande som brukar kaia dagleg og då spesiellt dei som bor på austsida av fjorden og på Skår. Alternativ for Sæbø blir då for dei og reise til Standal og det kan vel virke eksotisk nok, men ikkje for pendling.

Det blei en gang (eg vei ikkje år) bestemt at det skulle bygges ferjekai på Bjørke.
Då er var barn låg ho lagra ved sjøen.
Ho blei aldri satt opp og ho forsvant litt etter kvart.(var noko uenige om plasseringa?)
Noko jern er ennå i fjøra.
Håper vegvesenet veit kvar kaia skal vere før dei kjøper inn ny kai til dere.
På Bjørke blei dei vist aldri enige om bruken av ferjekaia.

Hjørundfjord Bygdemobilisering har lagt ned eit stort og viktig arbeid for heile Hjørundfjorden og fortener stor ros for den innsats dei har gjort. Mykje takka vere den friviljuge innsatsen deira så har engasjement og interesse for utviklinga i området auka. Engasjement og interesse bringar fram ulike synspunkt og skaper meiningsutvekslingar, og dette er avgjerande for drivkrafta i ei kvar utvikling.
Eg er difor usamd med Ivar Svein Mo i Hjørundfjord Bygdemobilisering når han skriv at det har lita hensikt for andre enn vegvesenet å teikne framlegg til løysingsprofilar for ferjekai. Etter mitt syn er det særdeles viktig at alle tankar og idear til lokalisering vert gjennomdrøfta slik at ein får eit breiast mogeleg grunnlag å fatte avgjerder på. Dette er ei avgjerd hjørundfjordingane skal leva lenge med, og difor må det vera rom og takhøgd for at flest mogeleg får lufta sine tankar.
Eg kan personleg ikkje leggja skjul på at eg har stor sans for det løysingsforslag som Ole Martin Myklebust (som eg ikkje kjenner) har lagt fram her på portalen. Ei lokalisering etter hans plan har etter mitt syn så mange fordelar at eg vonar Hjørundfjord Bygdemobilisering ikkje let heilt att døra for denne løysinga. Sidan området her vart utfylt så har det i alle høve for meg vore nokså klart at dette slik eg ser det er den desidert mest veleigna og framtidsretta lokaliseringa. Ved å lokalisere ferjekaia etter Myklebust sin plan får ein komprimert sentrumstrafikken til eit mindre område og slepp å trykkje ein stendig aukande trafikk gjennom heile Sæbø sentrum. Ein kan då fullt ut bevare den perla området kring prestegarden er, og vidareutvikle området her. Skuleborna får ein kortare, og dermed også tryggare veg til skulen.
Sjølv om Sæbø ikkje har allverdens mengde med daglege ferjeanløp, så meiner eg det vil vera uheldig å legge kaia til Sandvika, også av andre årsaker enn dei reint trafikkale. Her finn vi den eldste og etter mitt syn, også noko av den mest bevaringsverdige bygningsmassen på Sæbø, med mellom anna Wille-huset og den gamle naustrekkja. Her har også hjørundfjordingane ei av dei flottaste badestrendene på Sunnmøre. Slik eg ser det så vil det vera uheldig reint estetisk å bringe eit framandelement som ferjekai inn i dette området. Ein moderne ferjetilkomst vil etter mitt syn passe særdeles dårleg til dei eldre bygningane her.
Hjørundfjorden satsar i åra framover på aukande turisme, då trur eg det er rett å lage lommer i sentrum med mindre biltrafikk, og utvikle andre kvalitetar i desse lommene.

Som leiar i Hjørundfjord bygdemobilisering har eg plikt på å halde meg til, og å støtte det arbeidet som Sæbøgruppa i HB har gjort desse tre åra det har vore bygdemobilisering. Sæbøgruppa vart nedsett våren 2006 og det var svært vanskelg å skaffe folk som ville ta tak i problematikken i Sæbø, med fråflytting og nedgong i folketalet og å skaffe ny næringsvirksomheit. Det vart tilslutt berre eit medlem i gruppa som var direkte innbyggar i sentrum og som har vore ein flott representant å ha med.

Som næringssatsing har gruppa tenkt turisme som eit aktuell satsingsområde. Styringsgruppa i HB har drøfta bla.a. buplikt, men har kome til at å arbeide for bulyst er ein mykje betre veg å gå.

Ja, eg er delvis einige i S.Walseth i at meiningane til dei som vil satse framtida si på Sæbø, må være det viktigaste argumenta for å forme nye Sæbø, men Sæbø er ein tettstad for heile Hjørundfjorden og eit felles bodskap vi har hatt frå grendalaga ellers i fjorden, er at få på plass Sæbø fyrst og fremst, det vil styrke busetning og bulyst i ifjorden.

Som ein start på arbeidet med Sæbø fekk HB siv.ing.Gjengedal til å teikne eit reguleringsforslag på Sæbøøyrane. Her vart det lagt vekt på å binde saman hamna, hotellet, Sjukeheimen med sentrum og ei ny skyssbåtkai kom på plass av Ø.kommune, etter den nye promenaden var komen på plass. Skyssbåtkaia er det området som er tenkt til velkomstplass til reisande frå fjorden og er svært viktigt at her må tettstaden vise seg frå sitt aller beste og parkområde rundt Sjukeheimen er noko som må på plass snarast. Her var det søkt midlar frå næringslivet som støtta opp for å få til eit levande sentrum.

Gjengedal hadde ei krevjande oppgåve med å få til boligar og dei lovpålagde parkeringsplassane på det nye område. Her er innteikna over 40 parkeringsplassar(inkl. gjesteplassar til eksisterande bebyggelse) som ikkje er å ungå i ein reguleringsplan. For å få til dette måtte han bruke det eksiterande arealet som vegen ligg på i dag,(Slettedalshjørnet) i tilegg måtte han teikne inn eit underjordisk parkeringshus sør for Stormøllen bygninga.(sjå 3D teikninga)

Når her kjeme forslag om veg nedmed Sjukeheimen + ferje, står eg fast på at dette må vi overlate til fagfolk for å løyse. Etter dei forslaga som er komne er der ikkje ei einaste tomt for bustadar og når det i tillegg vert ytra motstand mot forslaget om å regulere tomter på prestemarka, er det ikkje utvikling i vente på Sæbø. Dette må være som musikk i øyrene på politikarane som har gått imot all utvikling og vil ta eine tilbodet etter det andre frå Hjørundfjorden.

Skal vi i HB ta til fylgje desse forslaga må der kome løysning om kvar dei tiltenkte tomtene kan plasserast. Vil Sæbø ha ei husrekkje frå dagens ferjekai til Sandvika i strandsona?

Willehuset som er stadigt nemnt er det vekkregulert på grunn av ferjekaia? Det står ikkje på kartet i reguleringa som var i 1997, men har kome til etter i reguleringa som var gjort i forbindelse med vegen til Sæbøneset. Denne reguleringa er ikkje over ti år og er gjeldande i dag, og etter det vi kan forstå så skal Willehuset vekk pga. vegen, enten ferjekaia kjeme i Sandvika eller på Sæbøøyrane. HB beklager at dette fine gamle huset må rivast, men bestemmelsane her er gjort mange år før HB vart danna og vi har ingenting med reguleringa i Sandvika å gjere! Det gamle næringsbygget, Frølandsbuda, som står nedomvegen i strandsona kan ein nok ikkje rekne med vert gjort bruksendring på, slik det kan brukast som bustad.

HB vil halde arbeidsmøte i komande veke både her i Bondalen og på Bjørke drøfte saka og måndag eller tysdag i veka deretter vil vi halde styremøte og kome med ein uttale som vi skal presentere for Formannskapet.

Før noko anna vedtak vert gjort, står eg fast på at dei midlane til Sæbø som vi håpar på skal kome, og er tenkt brukt på plassar som er ferdig regulert, og dermed hurtig virkning i samfunnsøkonomien, må der overordna organ inn for å finne løysningar. Ei langdryge regulering no att, har vi ikkje råda til! Då går toget. Ein utanforsåande landskapsarkitekt vil kunne ta vare på gode løysingar i sentrum og ikkje minst det viktigaste å få til eit sentrum som tek seg godt ut frå fjorden.

Vi kjem no framover til å sette fart i arbeidet med å skaffe Hjørundfjorden ei skikkeleg slagord og å arbeidet vidare med omdømebygging. Å skaffe søkjarar til dokterstillinga og snart den ledige prestestillinga skulle være noko vi tek tak i fellesskap.

ISMo

Kvar gong det kjem opp noko om Sæbø sentrum vert det sagt at "no må de ikkje protestere på reguleringsplanae for då vert det ikkje noko av noko denne gongen her heller." og "ikkje lag noko styr no - det vert det berre uhyggje av".
Med den haldninga kjem det ikkje fram gode løysingar.
det er mange kreative sjeler i Hjørundfjord. Og mange som har tankar og idear som kan være veldig gode å få med i arbeidet for ny reguleringsplan for Sæbø sentrum.
Lat Sæbøgruppa være mottakera av forslag og tegninger og kva det måtte være. Sett ein dato for kva tid det må være levert til gruppa.
Om fleire gjer som Ole Martin Myklebust (som kom til bygda etter eg flytta - ukjent for meg)og lagar eigne tegningar så trur eg det kan være mange gode idear som kan være vel verd å ta med i forslagsbunken.
I staden for å lage noko som minner om stillingskrig for og imot fergekai her eller der, og tidvise komentarar som mest betyr "ikkje kom å blande dokke her - vi veit best", la alle som ynskjer det kome med tankar og forslag. Ta det med til møte om reguleringsplan for Sæbø sentrum.
La folk som er mindre personlig engasjerte kome med forslag til løysingar.
Det som vert resultatet av planarbeidet vil være det alle i Hjørundfjorden skal leve med som sentum i framtida. Det vert då viktig at alle forslag kan kome fram før planen vert vedteken. Og kanskje skal det verte avgjort ved avsteming?

Takker HB for god og saklig innformasjon vedrørende reguleringplan. Ja her var de mye godt nytt som jeg ikke var klar over.HB nevner også bustader lags strandsona der den gamle fergekaia er, og videre uti Sandvika. Dette er et godt forslag, fine bustader der dei kan sitte på altanen å legge ut krabbeteiner, samt fiske småsei rett i gryta.
Men de er vel dei som er imot dette også? De er tydlegvis skummelt med fornying av Sæbø sentrum

Ikkje berre greitt å kaste stein i glashus, heiter det.

Eg undrar meg over ein påstand frå Hjørundfjord Bygdemobilisering der det gjeld bautaen og prestegardsmuren, og at HB ikkje støttar flytting av bautaen og inngrep i prestegardsmuren.

sitat:
"Har nokon fått det inntrykket, så er vi vorte tillagt det av andre som har motstridande motiv!"

Betyr det at personar med anna syn enn HB går rundt og svertar dykk og fer med usannheiter ?

Rimelig harde påstander og det er "skittent spill"

Etter å ha leita litt i arkivet finn eg følgende svar frå HB på det samme spørsmål:

Sitat:
"Inngrepet i prestegardsmuren vil møte motstand, det er vi klar over, men skal trafikkforholda verte betre så må nok bautaen flyttast."

Er det dette som kallast å skite i eige reir ?

Eg berre spør ?

Skal ikkje påstå at HB støttar å flytte bautaen, men det var dei som kom med ideen.

Eg trur ikkje toget er gått, i denne saka.

Det må være lov å kjempe for det ein trur på utan at det vert rekna som misstillit til andre personar.

Per Stein Straume

Eg tok og fjerna nokre mellomrom i kommentaren til Per Stein Straume/Hilde Sæbønes, då den tok litt mykje plass. Innhaldet skal fortsatt vere det same.

Her er ingen ting avgjort.No må vi påvirke politikarane våra og seie vår meining alle.HB gjere og har gjort ein kjempe jobb,vil det skje noko på Sæbø,og det er bra.Denne saka skal besluttast av våre komunepolitikara i samarbeid med administrasjonen Ørsta kommune og vegvesenet.

hadde eg syns det hadde vore artig å stått på båtdekk på ferja over fjorden og sett på naturen, og når ferja nærma seg Sæbø, hadde eg då lagt merke til badestranda og kanskje et yrande liv der. Når eg då skulle køyre på land, så hadde eg sett rett i huset til Berge, samt lagt merke til husklynga med Ville-huset og Straume sitt, og tenkt at dette var ein fin stad. Så køyrt i 30-sone gjennom sentrum, og sett bakeriet med folk sittande med dei små kafe-borda. Deretter hadde eg kjørt vidare og lagt merke til Bellingen med muligheite for å fylle bensin, samt Slettedal med Norsk Tipping skilt, så kan godt hende eg hadde stoppa på ein av plassane.

Dersom kaia blir liggande i Sandvika, hadde det aller beste( i mine auge vel å merke) vore å fått den til å ligge rett utover (90 grader på kaia/muren som er der i dag. Dette for å ikkje ta all utsikt for dei som blir berørt, samt at ferja ikkje trenger å komme nærmare badestranda då mange er redde for det, enn ho gjer no. (Då slepper ferja å ta høgde for å svinge).
Eg bur på Hareid, og her er ferjekaia midt i sentrum, med ei trafikkløysing som gjer at bilane køyrer iland, og kjører rett fram gjennom dalen, og det er meget sjeldan at nokon svinger av og stopper på Hareid. Eg er vel litt redd at det kan skje på Sæbø også om ferjekaia blir lagt bortom både butikker og bakeri. Trur det blir veldig lett og svinge til venstre når en kjem på land frå ferja og suse framover dalen, istaden for å svinge til høgre og køyre inn i Sæbø sentrum.

Dette var mine tanker rundt plasseringa.

Om vi har tru på staden vi bur, treng vi ikkje TVINGE nokon til å køyre gjennom Sæbø.
Vi kan tru at turistane vel å kome hit av fri vilje. kanskje vil dei overnatte her og bruke naturen her ?
Eg meiner Sæbø er ein unik stad, som berre ventar på å verte oppdaga.
Eg håper fleire turistar vil kome hit også med båtar frå Ålesund.
Kanskje vil dei som eig hotellet pusse opp litt, og dei som driv campingplassar har fleire "drop-in" plassar ?
Litt usikker her då dette ikkje er min bransje.
Poenget er : vi må ha litt meir tru på Sæbø!
Sæbø skal være ei bygd-ikkje berre ei fergekai


Per Stein Straume

Det er vel ikkje snakk om akkurat å tvinge folk til å kjøre gjennom sentrum eller ikkje. Men dei 200m ekstra det blir å kjøre frå sandvika vil kunne ha ein positiv "drop in" effekt på både Bakeriet, Slettedal, frisøren, minibanken og Bellingen. Og desse er vel stort sett det som er igjen av arbeidsplassar på Sæbø og dei er alle avhengige av at vi fasbuande, turistar og dei på gjennomreise støttar opp om dei.
Selfølgeleg så må vi ha tru på heimbygda våre alle som ein, men eg trur ikkje at det er så mange av turistane som passera Sæbø som akkurat har planlagt det. Dette er turistar som kjem frå eller reiser mot Geiranger gjennom Norangsdalen, eller har vore på Øye på hotellet der. Då kan dei få seg ein positiv overraskelse og muligens dei stoppar for ein kopp kaffi.
Sæbø som turistmagnet har ikkje så mykje å vise til lenger no når "elva" ikkje er i sitt gode gamle lenger, og hotellet er litt usikkert. Selfølgelig har vi naturen rundt oss og flotte bileter rundt om i brosjyrer og slikt, men eg har vel til gode og sjå at det står Sæbø på dei. Det er vel heller bilete tatt frå Sæbø mot Slogen og så står det Ørsta under.